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自十九世纪后期，汽船期间熟习之后，天下交通发生了很大的变化，横跨大泰西再也不是难事，伦敦到纽约也从冒险变成了旅游，那时东谈主们对通盘这个词天下并不算了解，出于有趣心赌钱赚钱官方登录，齐相比忽闪旅行，于是在20世纪之初，就达到了海洋时间最巅峰的时间，而汽船就成了最紧要的交通用具，莫得之一。

但是彼时的远洋漂荡却并不统统熟习，莫得声呐系统探索海底情况，莫得天气预告归来天气情况，莫得云层图像了解大风和凄冷情形。到其后的战时，汽船莫得保护系统，又很容易遭受到挫折。

是以，自20世纪启动，极端是20世纪之初，有过好屡次恐慌天下的大海难，于今仍然令东谈主缺憾。

接下来，咱们就清点一下20世纪以来，世领域制内的十大海难，担心不幸罹难的尸骸，也但愿将来不会再发生近似的凄冷。

1、威廉·古斯特洛夫号

一场干戈的暗影下，最无辜蒙难的大约恰是那些本分守纪的子民，第二次天下大战，恰是这么一场令无数匹夫罹难的全世领域制内的大型干戈。而说起海难，则20世纪以来，无东谈主能出在二战中蒙难的威廉·古斯特洛夫号。

威廉·古斯特洛夫号不幸成为干戈中被殃及的一员。威廉·古斯洛夫是一员纳粹党，1936年在与犹太东谈主的冲破中，被犹太学生杀死，被万恶的纳粹政府捧为殉谈者。而德国于1937年下水的威廉·古斯特洛夫号即是以这位“殉谈者”定名。

1945年，苏联的红色钢铁激流全部西进，犹如滔滔巨浪向着德意识碾压而来，德国大部分缄默的匹夫齐知谈无力对抗，作念出了避难的决定。无数避难的苍生涌进了这艘巨舰，临行前，这艘船严重超载，尽然搭载了10582东谈主。

1945年1月30日中午12时20分，4只拖船将古斯特洛夫号缓缓拖离哥德哈芬港。夜行的威廉·古斯特洛夫号明艳的灯光眩惑来了苏联波罗的海舰队的C-13号潜艇。三枚鱼雷呼啸而来，直接击中了这艘满载着匹夫和水手的巨轮。巨轮随后歪斜千里没，德国各种船只赶来挽救，收货很小。

最终，满载10582东谈主的古斯特洛夫号，唯有1252东谈主获救，共9300余东谈主不幸罹难。

2、多纳-帕斯（杜纳巴兹号）

和往常辰最严重的一次海难，是发生在1987年12月20日的菲律宾海岸的杜纳巴兹号海难事件。

菲律宾近海是一个海难相通的海域，归集原因主如果这里为天下性主要航路之一，所经过的船舶好多，另外因为热带猖獗多变、客运船只咨嗟厄运以及安全规定奉行不力等，形成了1987年这次恐慌天下的大海难。

菲律客东谈主轮“杜纳巴兹号”出海不久，与一艘油轮“维克托”号相撞，激发大火，两艘巨舰千里没，渡轮上4375东谈主和油轮上13名海员罹难。

3、兰开斯特里亚号

英国历史上最大的一次海难事件，兰开斯特里亚号豪华皇家游轮于1940年6月17日在法国圣纳泽尔港外海被纳粹德国空军的轰炸机击千里。

敦刻尔克大撤离之后，仍有部分英国士兵、工程师和子民淹留在法国，丘吉尔下令兰开斯特里亚号赶赴法国圣纳泽尔港接东谈主。由于大齐东谈主员涌入，统统有6000东谈主，船主等结束舰前来护航的经由中，暂时淹留在外海，不幸被德军轰炸机遇上，德军轰炸机偶然投下了许多炸弹。

兰开斯特里亚号一派火海，船主只得下令弃船。由于油库炸裂，导致海面大火，无数东谈主葬身火海，仅有2500东谈主庆幸获救生还，3500余东谈主葬身大海。

4、江亚轮

发生于1948年的江亚轮惨案，是中国历史上最严重的一次海难。

1948年末，跟着淮海接触投入尾声，国民政府的失败不成幸免，好多寻常匹夫为了回避战火，便念念要逃离大陆，退居海岛。1948年12月的上海十六铺船埠，东谈主心惶惑，干戈的坏话三东谈主成虎，无数东谈主涌进了吴淞口的那艘"江亚轮"，最大载客东谈主数唯有2250东谈主的江亚轮尽然载了4000多东谈主。

江亚轮刚驶出长江口，便发生了爆炸，推断是国民党巡航飞机的炸弹零碎，形成的惨案。固然事故发生在近海，而况隔邻属于浅海，而况有大齐船只前来扶助，但是由于船上东谈主太多，科罚太乱，加上那时风波很大，照旧酿成了惨事。终末仅获救900多东谈主，朝上3000东谈主罹难。

5、塞内加尔客轮“乔拉号”

21世纪以来，最严重的一次海难，发生在非洲西北部国度塞内加尔。

2002年9月26昼夜深，严重超载的“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔复返齐门达喀尔，途中遇到摇风雨，在冈比亚隔邻海域倾覆。

原因是，底层的货品分量很少，而表层以及船面上的载客太多，导致了船体自己不稳，船的要点也就高了，再遇优势浪，客轮便倾覆了。这次海难共形成1863东谈主物化，唯有64东谈主生还。

6、泰坦尼克号

历史上最闻明的海难，泰坦尼克号。上个世纪初，最豪华的邮轮泰坦尼克号，在第一次远航途中，从南安普顿到纽约。

就这么，1912年4月14日午夜，载着2208位腾贵宾东谈主的泰坦尼克号在路线纽芬兰隔邻海域时，不幸撞上了冰山。船舱中出现了无数间隙，绵绵不断的冰冷海水涌入，经过迫切抢修，一经无果，船体不断下千里，终末不得不下令弃船。

船上的救生艇仅能供1178东谈主使用，由于船上的东谈主大齐是身份腾贵的客东谈主，教诲相比高，是以并未争抢和错愕，而是闻东谈主的让妇孺先登救生艇，大部分船员包括船主和盘算推算师齐信守在岗亭上，勤恳抢修。最终泰坦尼克号上2208名船员和游客中，有705东谈主生还，1500余位提醒之士不幸罹难。

7、卢西塔尼亚号

改革第一次天下大战历史进度的卢西塔尼亚号事件，是一战期间最为严重的一次海难。1915年5月，满载着1959名乘客(大部分是好意思国东谈主)和船员，卢西塔尼亚号从好意思国纽约启航驶往英国。

蓝本速率奇快的卢西塔尼亚号不会被德军任何潜艇追上，然则夙昔5月7日早上，漂荡到了爱尔兰外海遇到到大雾，不得不延缓漂荡。比及中午大雾散去后，卢西塔尼亚号被德军巡弋大泰西的U20号潜艇发现。

卢西塔尼亚号被鱼雷击中，偶然发生爆炸千里没，卢西塔尼亚号带着她的1195名乘客和船员千里入了大海。这次形成了很大的外洋公论，德国中断无截止潜艇战，好意思国随后也飞速参加了一战。

8、爱尔兰皇后号

1914年，加拿大魁北克省北部的圣劳伦斯湾，爱尔兰皇后号从魁北克港启航赶赴英国利物浦，爱尔兰皇后号搭载着1477名乘客和船员，次日凌晨，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与划子挪威籍城市号矿物船相撞于法泽角。

爱尔兰皇后号受损极为严重，短短十多分钟便千里没，唯有小数部分乘客被救起，1012东谈主与船同千里，不幸罹难。

9、埃及客轮“萨拉姆98号”

21世纪，第二大海难事故，发生于埃及。客轮萨拉姆98号载有1400多名乘客，从沙特阿拉伯杜巴港启航，横跨红海，然后驶向对岸的埃及口岸塞法杰港，总距离唯有120海里，属于中短途漂荡轮渡，全程只需要五六个小时。

从杜巴港驶出不到三小时，在驶出62海里后须臾从雷达屏幕上散失，与大地失去了筹商。而况隔邻海域和口岸莫得接到任何求救信号，各方积极组织扶助，由于那时红波浪高，最终只获救了435东谈主，近一千东谈主不幸罹难。

据生还者控诉，客轮驶出口岸一个多小时，车库便发火。船主以为事情并不严重，于是隔断复返沙特，连续赶赴埃及。尔其后熄灭的水泵坏掉，导致了大船失控歪斜，加上那时红波浪大，萨拉姆98号飞速千里没，船主等水手也初级造作，并未在此期间发出求救信号。

10、“爱沙尼亚”号渡船

欧洲战后最大的一次海难，发生于北部的波罗的海，1994年9月27日下昼7时，载有964名乘客和85名船员的爱沙尼亚号从爱沙尼亚的塔林港启航，横跨波罗的海，驶向对岸斯堪的纳维亚半岛边上的瑞典齐门斯德哥尔摩。

爱沙尼亚号驶出口岸一个多小时，便投入了强摇风雨区，由于波浪过大，车舱前门大齐进水，具体原因是车舱门莫得锁紧而在大风波中零碎。

大齐进水导致爱沙尼亚号飞速歪斜千里没，船上有乘客和船员1049东谈主，幸存137东谈主赌钱赚钱官方登录，物化东谈主数统统912东谈主。

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