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大饼还铭刻10年前买第一辆车的时期，有个商人在兜销一辆二手的各人途不雅，说这车新车要涨价3万，这辆二手车才开了一年多，可以按指导价卖给你。

那时就以为很仙葩，嗅觉王人2014年了，汽车阛阓王人辣么的隆盛了，果然还有涨价卖车的奇闻？

自后对汽车行业有了一段时期的了解之后，发现这汽车涨价销售似乎是业内公开的精巧。卖的好的车型在末端就可能会被涨价提车，而卖的不好的车型，即是优惠提车。看似很普通的供求联系影响价钱，内容上却是悉数行业不熟识和急躁的体现。而可能涨价的车型中似乎日系车占了绝大大王人。

丰田卡罗拉不到8万？是开窍如故无奈？

618年终大促销，传统汽车企业丰田似乎也加入了进来，丰田卡罗拉空洞优惠后以致给出了7.98万起的廉价。要知谈，丰田卡罗拉在汽车阛阓上一直是以保值率著称的。

年头比亚迪秦Plus把价钱打进了8万，就有东谈主说以丰田卡罗拉为代表的日系紧凑级轿车价钱要绷不住，仅仅没猜测如故好几月才绝对绷不住。关于7.98万的丰田卡罗拉，评述区似乎是一派欣忭，难谈的确是苦于日系车的价钱久矣？

大饼以为今天丰田卡罗拉的价钱其实既是开窍亦然无奈，开窍是终于知谈用销量换时期，若是丰田卡罗拉再不给出富饶优惠的价钱，那还有那么多的日系车拥趸？至少目下少赚点把销量给稳住了，为后续我方新动力车型的研发争取富饶的时期。

大要，丰田卡罗拉本就值这个价？

谁在买丰田卡罗拉？又是谁在追捧日系车？大饼身边选拔日系车的一又友不在少数。他们东谈主生中的第一辆或者第二辆车尤其是日系车占比高。大饼分析来看，因为其实好多汽车消耗者关于汽车的专科常识是很匮乏的，在他们眼中省油、实在不会抛锚的日系车即是好车。何况因为这种衣钵相传的后果，导致昔日很长一段时期内部日系车的保值率照实可以。

然而这几年各人忽然发现，正本自主品牌的质地其实也挺可以的。初学级日系车成就拉跨、用料一般的近况却反而显得很能干。选拔自主品牌尤其是自主品牌新动力，不仅价钱实惠，成就还高，还更省油。

似乎一下子就击碎了日系车赖以防守的上风？不外不知谈各人是否想过，同为合股品牌，为什么前几年别克、福特这些品牌王人在大幅度优惠，而日系品牌却不动声色，以致还出现一些依旧涨价销售的车型？

7.98万起的丰田卡罗拉，大饼笃信应该不是慈善行为，或者它本来就值这个价？

更有网友暗示，丐中丐的丰田卡罗拉连7.98万王人不值，丰田如故莫得绝对觉悟，把主销的中配车型降到这个价钱还差未几？

汽车谈保值率即是个见笑？

大饼以为汽车消耗也曾插足全新的花样，而汽车价钱举座下探之后实在不太可能再回起飞来。换言之，换车的门槛更低了。

在此布景之下，大饼以为汽车消耗者要民俗全新的消耗花样，买车再谈保值率可能就不太施行了。保值率高在于这款车二手车阛阓供求联系的失衡，然而先进汽车厂商只愁卖不掉，谁还愁不够卖吗？既然如斯，二手车阛阓实在不太会出现供求失衡的情况。

是以再别笃信什么保值率，阁下你买车的想路，信得过挑一款我方心爱的车吧？

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